39 лет назад. Куйбышев, 25 января 1984 года

Евгений и сам выглядит все монументальнее, видимо это время обязывает

Известный нарратив времен перестройки, когда на жителей вываливались тонны ранее запрещенной литературы, гласил, что у России непредсказуемое прошлое.

Думаю, это формула сегодня не работает. Скорее всего, наоборот неясно, каким мы видим технологическое будущее, а вот с прошлым попроще, особенно у нашей локации, где известный краевед Евгений Альмяшев снова досконально разбирает историю города Куйбышева. На сей раз его привлекало 25 января 1984 года, когда над нашим мегаполисом пролетел и заснял его американский спутник.

Евгений снова купил снимки, запечатлевшие прошлое и дополнил их мощнейшим анализом с газетных страниц, как всегда получилось шикарно. Ощущение, что снова переживаешь молодость в 1984 году.

Слово Евгению.

_________________________________________________________________________

На сегодняшний день самой поздней датой американских спутниковых снимков, дозволенных к рассекречиванию, является октябрь 1984 года. По некоторым нашим городам типа Москвы даты снимки зимы 1983-84 г.г. имелись в базе данных ещё в прошлом году и я ожидал, когда же подобная благодать коснётся и нас. Аккурат на Рождество вышеозначенную базу обновили, что позволило нацелиться на спутниковый снимок города Куйбышева, сделанный 25 января 1984 года. В тот день «супостаты» сделали четыре серии снимков, границы которых указаны на прилагаемой схеме. Областной центр попал в самую нижнюю съёмочную полосу и его панорама также прилагается.

 

 

Сегодня хотелось бы разобрать несколько интересных мест, совмещая спутниковые картинки с информацией из наших городских газет той поры. Если этот материал будет признан успешным, возможен выпуск его второй части. Иногда рассматривать спутник удобнее, уложив картинку на 90 градусов вправо – в таком случае южная сторона кадра оказывается слева и помечается красной линией.

Как было положено в СССР, первая картинка должна иметь отношение к товарищу Ленину так что начнём с территории застройки Ленинского Мемориала в границах улиц Красноармейской, Садовой, Рабочей и Ленинской. Четыре угла прямоугольного квартала помечены красными кружочками, а зелёным цветом обозначен дом Челышева на улице Красноармейской для облегчения ориентирования на местности. Ленинский снимок класть на бок не понадобилось. Что касается самого Мемориала, то на момент спутниковой съёмки его стройка длилась почти два года, а его сдача состоится весной 1990 года.

 

(газета «Труд строителя» от 15.02.1984 г.)

Стройплощадку Филармонии уложить на бочок пришлось. Жёлтыми линиями выписан угол этой стройки, выходящий на перекрёсток улиц Фрунзе и Льва Толстого, а двумя параллельными линиями салатового цвета отмечена кирха на улице Куйбышева. Обветшавшее здание прежней Филармонии снесли в конце 70-х годов. Стройплощадку новой Филармонии отодвинули от перекрёстка. Как и Мемориал, эта стройка окажется затяжной — завершится она летом 1988 года.

 

(газета «Волжская Заря» от 02.02.1984 г.)

«Белый Дом» и площадь Славы – герои следующего сюжета. В газетах редко афишировалась стройка массивного здания Обкома КПСС, из-за чего пришлось воспользоваться случайным снимком, сделанным в феврале 1983 года. Из космоса закрытое прямоугольное пространство «Белого Дома» выглядит несколько мрачновато.

 

(газета «Волжский Комсомолец» от 25.02.1983 г.)

В качестве главной жилой новостройки города Куйбышева оставался Приволжский микрорайон, для которого выделены три картинки. Первая является его общей панорамой, а вот две другие стоит разобрать на предмет того, какие именно дома Приволжского возводились 39 лет назад. Упор делается именно на жильё поэтому для универсама «Приволжский», открывшегося осенью 1983 года на улице Зои Космодемьянской, 7 «А», персонального спутникового фрагмента не выделено. Случилась здесь и транспортная новость – открылась видоизменённая троллейбусная линия по проспекту Кирова от Московского шоссе до Поляны. До этого транспорт добирался до Поляны по иной схеме движения, а проспект Кирова продлили от Московского до Поляны вообще только в 1982 году.

(газета «Волжская Коммуна» от 07.10.1983 г.)

(газета «Волжская Заря» от 09.02.1984 г.)

На первом фрагменте Приволжского видны трамвайные и троллейбусные кольца Поляны. Чётная сторона проспекта Кирова пребывает в жилищной пустоте. Газетное фото Приволжского, представленное здесь, делали со стороны Поляны. Строится четырёхсекционный дом по Кирова, 417, помеченный четырьмя точками цвета морской волны, а зелёный контур очертил стройплощадку школы № 43, которую сдадут 1 сентября 1984 года.

 

(газета «Волжская Заря» от 23.11.1983 г.)

Второй фрагмент Приволжского имеет больше стройплощадок, возле которых можно увидеть длинные тонкие тени башенных кранов. Список всех этих адресов таков: улица Демократическая, 25 (красная точка), улица Георгия Димитрова, 117 «А» (две красные), 115 (три красные) и 117 (четыре красные), улица Ташкентская, 236 (одна жёлтая точка) и 238 (две жёлтые), улица Тополей, 4 (три жёлтые). По пяти адресам работы ведутся на уровне «нулевого» цикла, а вот у домов №№ 115 и 117 «А» активно монтируются их панельные этажи.

 

В XIV микрорайоне продолжает волочиться неспешное строительство крытого рынка круглой формы, которому будет суждено получить имя «Колизей», но прожить недолгую по архитектурным меркам жизнь. Для него специально выбраны чёрные опознавательные линии. В прошедшем 1983 году XIV мкр. пополнил свои ряда новыми домами по улице Стара Загора, 184 (зелёный), 186 (фиолетовый), 188 (синий), 190 (красный) и по улице Ташкентской, 126 (коричневый). Салатовым контуром в уголке кадра обозначен кинотеатр «Самара».

(газета «Трибуна строителя» от 09.02.1984 г.)

Поздней осенью 1983 года началась закладка нового жилого массива, который должен был расположиться на месте частной застройки посёлка братьев Кузнецовых. Для стороннего обывателя это была весьма заметная новостройка по той причине, что она развернулась по обеим сторонам транспортной магистрали, проходящей по улицам Пензенской и Тухачевского. Если у американцев есть летние снимки 1984 года, то на них можно будет увидеть первые плоды высотной застройки. Пока что я смог идентифицировать лишь два адреса по Пензенской, 59 (две жёлтые точки) и 74 (две красные точки) – первый представлен фундаментом, а второй котлованом. Улица Клиническая была длиннее нынешней, но тот её отрезок, что отмечен зелёным пунктиром, будет застроен зато потребуется удлинять улицу Владимирскую. Синий контур находится как раз на этой улице. Здесь с 30-х годов располагались четыре пары двухэтажных домов, в которых жили железнодорожники, но к моменту спутниковой съёмки половина этих домов была снесена по причине своего попадания в зону застройки нового микрорайона.

 

(газета «Волжская Заря» от 07.04.1984 г.)

Два следующих укрупнённых спутниковых фрагмента сделаны на проспекте Ленина. Вот очередные персонажи из разряда «долгостроев» — здание СОУНБ (областной библиотеки) и первый двадцатиэтажный монолитный дом на улице Осипенко, 32, именуемый «Рашпилем» или «Кукурузой». Обо всём по порядку.

Стройка СОУНБ обведена зелёными линиями. На зимних спутниках ограждения стройплощадок видны чётче чем на летних. Вроде бы основной объём строительных работ уже выполнен, но открытия библиотеки на новом месте придётся ждать не год или два, а пять с половиной лет.

Стройка «Рашпиля» очерчена синим, а жёлтые цвета ромбиком относятся непосредственно к границам этого шестиугольного монолита. Его возведение началось ещё в 1981 году. Под это дело был поставлен специализированный башенный кран повышенной грузоподъёмности, но за два года «Рашпиль» так и не поднялся хотя бы на уровень первого этажа. Стоимость одной рабочей смены подобного крана превышала 80 рублей, а заниматься ему пришлось такой ерундой, с которой справился бы и мелкий кран. В конечном итоге заселение «Рашпиля» осуществится лишь в самом конце 1988 года.

 

(газета «Трибуна строителя» от 19.01.1984 г.)

(газета «Трибуна строителя» от 18.08.1983 г.)

(газета «Волжская Заря» от 26.09.1983 г.)

Вторая зарисовка с проспекта Ленина бросается в глаза стройплощадкой дома № 5, у которого были готовы четыре секции из запланированных семи. По этой причине дому и присвоен шифр из четырёх зелёных и трёх жёлтых точек. Далее планировалось возведение трёх двенадцатиэтажных панельных домов №№ 7 (красное двоеточие), 9 (фиолетовое двоеточие) и 11 (коричневое двоеточие), будущие площадки которых можно постараться рассмотреть. В синем контуре находится общая стройплощадка двух высотных домов ЗиМ №№ 31 и 33 по улице Ново-Садовой, но и там пока ничего не выстроено.

 

В 1983 году трамвайное кольцо в Овраге, обведённое красным, было реконструировано. Его увеличили в размерах и сдвинули ближе к улице Врубеля, выделенной зелёным. Это потребовало перекладки трамвайных рельсов на отрезке между Оврагом и Универом, но зато новый трамвайный отрезок вышел более пологим чем прежний. В недалёком будущем планировалась прокладка новой трамвайной линии от Оврага до Дома Печати и далее до перекрёстка улиц Ставропольской и XXII Партсъезда.

(газета «Волжская Заря» от 21.10.1983 г.)

На стыке правлений Брежнева и Андропова в Куйбышеве на улице Блюхера выросла вышка для радиотелефонной (аналог нынешней сотовой) связи «Алтай-3». На спутниковом снимке эта вышка с двух сторон сопровождена линиями салатового цвета. Вблизи кольцевой развязки улиц Советской Армии и Антонова-Овсеенко появились три двенадцатиэтажных дома для сотрудников ЦСКБ, с адресами по СовАрмии, 124 (зелёный), 126 (синий), 128 (красный). Эти дома стояли на пригорке и были видны издали, особенно с Безымянки.

 

(газета «Волжская Коммуна» от 22.01.1983 г.)

(газета «Поиск» от 22.02.1984 г.)

Панорама строительства моста через реку Самару у посёлка Алексеевка.

Из всех тогдашних «долгостроев» самым верховным персонажем оказался Метрострой. Впрочем, ему же мы обязаны появлением большого числа очень интересных картинок. Я решил разобрать четыре локации, связанные с кропотливым метрокопанием. Красными пунктирными линиями на всех них очерчены границы той или иной станции метро. Первая такая картинка относится к станции «Спортивная» вблизи перекрёстка улиц Гагарина и Энтузиастов.

Из истории самарского трамвая известно, что 31 марта 1983 года было закрыто движение трамваев на участке, совпадающем с отрезком метрополитена между станциями «Победа» и «Спортивная», а 25 мая 1984 года этот отрезок продлили и до станции «Гагаринская», вернее до трамвайного кольца напротив Клинических больниц. Более года трамваи очень востребованного маршрута № 3 петляли по Гагарина – Энтузиастов – Аэродромной – Промышленности и наш сегодняшний спутниковый снимок сумел подловить этот сюжет. Синими линиями обозначено, как трамвайную линию по Гагарина сместили с середины этой улицы вправо, вплотную к жилым домам №№ 91 (красное двоеточие) и 95 (зелёное двоеточие), а затем она заворачивает по своему привычному маршруту вдоль Энтузиастов. При этом в кадре хватает трамваев. Смещение линии потребовалось по той причине, что старый поворот попал на краешек зоны строительства станции метро «Спортивная».

(газета «Волжская Заря» от 22.10.1983 г.)

Вторая картинка явила работы на станции «Советская» и чуть выше неё, причём как раз в том месте станции, где по сию пору закрыты входы в неё. Четырьмя зелёными точками выделена наиболее высотная секция дома по улице Гагарина, 153, где осенью 1983 года открылся музыкальный магазин «Соната». Весной 1986 года я покупал здесь диск итальянского певца Рикардо Фольи за три с половиной рубля.

 

(газета «Волжская Заря» от 12.01.1984 г.)

(газета «Волжский Комсомолец» от 18.12.1983 г.)

На третьей картинке со станцией «Безымянка» я ограничился тем, что обозначил границы её обширнейшей стройплощадки. Когда мы ходили из школы № 80 на 9 ГПЗ, приходилось выискивать пути обхода.

 

(газета «Волжская Заря» от 06.02.1984 г.)

Четвёртая картинка связана как со станцией «Кировская» так и с железной дорогой. Ещё осенью 1981 года вблизи стадиона «Крылья Советов» была устроена щитовая камера, от которой началась прокладка тоннелей в сторону станции «Безымянка». В самом начале 1984 года предстояло развернуться от щитовой на 180 градусов и пройти короткий, но сложный путь по направлению к станции «Кировская», выделенный синим. Явилась необходимость проложить тоннели под железнодорожными путями недалеко от платформы «Пятилетка». Скорость подземной проходки на первых порах составляла один метр в сутки, а вся эта работа, начало которой попало на спутник, должна была растянуться на год.

Кроме того, в эту же пору было решено расширить старый путепровод по проспекту Кирова, для чего к уже существующему мосту начали пристраивать второй такой же, бок о бок. Тонкие линии над железной дорогой, являющиеся предвестниками будущего путепровода, я уже встречал на спутниковом снимке 1976 года при возведении путепровода вблизи платформы «Мирная». Те же линии видны и в сегодняшнем кадре, в зелёных контурах по обеим сторонам железной дороги. Как и метротоннель под ЖД, строительство «параллельного» моста по Кирова займёт весь 1984 год.

 

 

(газета «Волжская Заря» от 03.01.1984 г.)

(газета «Волжская Заря» от 26.01.1984 г.)

 

 

Реклама