Куйбышев 1972 года через щелочку спутников США

потом передовая наука и техника Самары была в этом здании

Чем запомнился 1972 год городу Куйбышеву? В начале января того приснопамятного года в здание бывшего женского Иверского монастыря, ранее относившееся к культурному комплексу Жигулевского пивзавода, въехал областной Дом науки и техники и торжественно открыл здесь первую выставку — «Наука — производству».

Через 21 год — в январе 1993 года казаки Волжского казачьего войска Иван Поськин, Виктор Чередников, Андрей Кочетков, Владимир Жижин и Петр Разливанов выселили имущество Дома науки из монастыря. И сменили там замки, чтобы не дай Бог техника с наукой не вернулись… Со своими ключами.

А в это самое время в 1972 году, как обычно над Куйбышевом крутились американские спутники и снимали, все что их интересовало. Что интересовало тогда американцев в нашем богоспасаемом городке и что интересно сегодня нам в американских снимках рассказывает краевед Евгений Альмяшев: 

Заключительный на данный момент времени пост, касающийся американских спутниковых снимков Куйбышева, будет посвящён снимку, сделанному 22 июля 1972 года. В его границы вошли просторы от Жигулёвска и Переволок до Кинеля и Бобровки.

https://postimg.cc/hJQzYd9y

Все ранее имевшиеся снимки имели отношение к миссиям, итоги которых были рассекречены в 1996 и в 2002 годах. Нынешний снимок рассекречивался в 2013 года — так сказать, в третий заход. Напомним, что хронологическими рамками этого «третьего захода» является период съёмок с 1972 по 1980 годы. Съёмки велись полосами, ориентированными с запада на восток. В американской базе данных есть другой снимок с той же датой 22.07.1972, который был сделан строго южнее обозреваемого сегодня, с охватом Куйбышевского района нашего города, Новокуйбышевска, посёлка Рубёжный и т.д. Пишу об этом по той причине, что у новокуйбышевцев есть идея выкупить его под грядущий юбилей — в 2022 году Новокуйбышевску исполнится 70 лет, да и самому снимку стукнет 50.

Уже после того как автор этих строк оформил заказ на 1972 год, обнаружились бесплатные для скачивания снимки 1971 года, о которых здесь ранее писалось. Знать бы об этом заранее и тогда под заказ мог бы пойти более дальний от 1971 года период времени — скажем, 1976 или 1979 … Впрочем, автору ли жаловаться на 1972 год — год его собственного рождения?

Итак, пока вкратце пробежимся по тем местам, которые доступны прямо сейчас. В выкупленной серии четыре снимка. Вот снимок, включивший в себя Куйбышев.

https://postimg.cc/23YpVNX3

Переволоки:

https://postimg.cc/fJgg7G5c

Панорама Алексеевки и двух железных дорог, в т.ч. обводной дороги Кинель — Безенчук:

https://postimg.cc/BjHc8kzQ

Из жизни станции Кинель:

https://postimg.cc/FdmPsNs4

Из жизни военного аэродрома Бобровка:

https://postimg.cc/PNX6gXRb

Из жизни аэродрома Смышляевка:

https://postimg.cc/tnRp6KD0

Речпорт и восстановленный автогужевой мост через реку Самару:

https://postimg.cc/18w29WcD

Первое лето Монумента Славы (тень прилагается):

https://postimg.cc/4Yk2F6ky

Дворец спорта авиационного завода примерно за сто дней до его ввода в эксплуатацию и стадион «Крылья Советов»:

https://postimg.cc/56M8hn0h

Как видно из этого фото дорога к Южному мосту прошла по жилому кварталу, где раньше стояли двухэтажные домишки и был разворот с Южного проезда на Аврору 

 

А это строительство Южного моста в 1972 году

И в завершение сегодняшней речи, учитывая место проживания Игоря Кондратьева — реверанс в его сторону в виде снимка IV мкр. Чёрновских садов (со строящейся рядом пожарной частью — на снимке 1971 года её ещё не было):

https://postimg.cc/dDRBnLmm

Разговор планируется к продолжению ибо по снимку 1972 года подобрано более полусотни фрагментов.

 

PS 10 октября у Евгения Альмяшева — день рождения….

26 responses to “Куйбышев 1972 года через щелочку спутников США

  1. Что-то неладное случилось на Kuibyschew Vergaserwerk — https://postimg.cc/PLd65mLB На снимках 1965 года следов воронки не видно. А ведь ещё 10 лет тому назад некто Владимир, один из гостей вашего блога, писал: «Один знакомый (дядя Коля Осипов, проживавший по ул. Промышленности 62) рассказывал, что по ночам слышал грохот под землей.»

  2. Когда снимки 1972 года только-только стали доступными для просмотра, я начал созерцать их с заранее обдуманного района — улиц Победы и Псковской (Земеца), Зубчаниновского шоссе и автотоннеля под железнодорожной линией, соединяющей станции Безымянка и Средневолжская. Вот об этой локации и предлагается сегодня поговорить.

    Строительство тоннеля, который в прессе тех лет именовался как «нырок», велось год и девять месяцев. До его строительства Зубчаниновское шоссе отделялось от улицы Победы, пересекало по переезду железную дорогу и далее шло по своему маршруту. Это было хорошо видно с американских спутников 60-х годов, а на ресурсе Музея «Авиакора» есть фотография, сделанная зимой 1965-66 г.г., на которой тоже можно оценить тогдашний подход к переезду.

    https://postimg.cc/vxv8tw3g

    К началу 70-х годов необходимость обустройства двухуровненой развязки Зубчаниновского переезда назрела вовсю. Грузооборот с Тольятти (АвтоВАЗ и т.п.), большое количество электричек с одной стороны — потоки грузового и пассажирского автотранспорта с другой стороны. В частности, городской комбинат панельного домостроения, созданный в 1968 году, базировался в Зубчаниновке так что практически любой его панелевоз должен был ездить через переезд. К тому же уже в 1970 году существовал план общей планировки улицы Псковской — её должны были провести от Победы до заводской площадки (Костромского переулка) через две железнодорожные линии. Полная реализация этого плана займёт добрых восемь лет.

    17 июня 1970 года в «Волжской Заре» была обнародована программа строительства по улице Псковской, а 24 сентября 1970 года началось строительство самого «нырка». День-ночь-день — здесь почти на сутки было перекрыто движение поездов. Сдать объект планировалось примерно за год, к ноябрьским праздникам 1971 года.

    https://postimg.cc/xktKtq1Y

    https://postimg.cc/mcqwNtrq

    Из статей 1971 года можно узнать о том, что тормозом для этой стройки стало отсутствие ливневой канализации. Для локации это общая проблема — в том же году завод «Прогресс» начал пятиэтажную застройку соседнего Восточного посёлка (он же «Негритянский»), не озаботившись «ливнёвкой» вообще.

    https://postimg.cc/F7z3Hhpn

    https://postimg.cc/R37nDhCq

    Интересно, что заметка с ливнёвкой вышла в «Волжской Заре» 11 сентября 1971 года — день в день с очередными американскими съёмками Куйбышева. Этот фрагмент уже публиковался в блоге, но с цветными линиями, а вот как он выглядел без них:

    https://postimg.cc/fJ1C43sv

    В наличии кольцевая развязка между строящимся тоннелем и насыпью будущего моста. В «Негритянском» завод «Прогресс» занимается строительством первых своих трёх домов — два уже отбрасывают тени, третий дом на уровне фундамента.

    Следующие два фрагмента спутниковых снимков показывают как на самом деле стояло движение автотранспорта в те минуты, когда были опущены шлагбаумы — что 7 июня 1966 года, что 22 июля 1972 года … Впрочем, в случае с 1972 годом оставалось потерпеть считанное количество дней.

    https://postimg.cc/NLFJXvfZ

    https://postimg.cc/4YgQBDsf

    На фрагменте из 1972 года видно что улица Псковская асфальтируется по обеим сторонам от тоннеля. Сложность процедуры заключалась в том, что если ехать со стороны улицы Победы, то старый подход (т.е. к переезду) и новый подход (т.е. к тоннелю) оказываются пересекающими друг друга. По ходу стройки это было не особо критично, но в канун сдачи тоннеля потребовалось заасфальтировать и место пересечения. Это привело бы к неминуемому закрытию Зубчаниновского переезда ещё до того, как можно было бы открыть движение по Зубчаниновскому тоннелю. Видимо, нижеследующее объявление о закрытии переезда было вызвано именно этой проблемой.

    https://postimg.cc/Z0yYJRyq

    22 июля 1972 года была суббота. На момент спутниковых съёмок, судя по направлению теней от земных объектов, солнце находилось практически строго на юге. Для сравнения — 22 июля 2021 года солнце Самары было в зените в 12-45. Можно ли приравнивать момент нахождения солнца в зените к моменту нахождения солнца на юге — вопрос, но тем не менее примерное время спутниковых съёмок кажется понятным. Добавлю к этому, что и в 1972 году и в 2021 году часовой пояс нашего города был одинаковым — «UTC+4».

    Железнодорожный переезд у завода имени Ленина — видимо, речь идёт о тогдашнем переезде в районе платформы Вишнёвая, см. следующую ссылку. В конце 1977 года его заменит путепровод в створе Ракитовского шоссе, но в 1972 году до этого было ещё далеко.

    https://postimg.cc/rKkcG2fy

    Репортаж об открытии Зубчаниновского тоннеля был опубликован в номере «Волжской Коммуне» от 29 июля 1972 года. В конце 1972 года путепровод в створе проспекта Кирова решили закрыть на ремонт и некоторые автобусные маршруты получили временные разворотные пункты на Псковской — видимо посередине между тоннелем и платформой Мирная.

    https://postimg.cc/DmgFcYHq

    https://postimg.cc/RWm7zhXr

    Две завершающие пары снимков посвящены «Негритянскому» и общему внешнему виду локации Зубчаниновского тоннеля:

    https://postimg.cc/FkcTDqs0

    https://postimg.cc/VJ4DGX1Z

    Взяты они парно для того чтобы можно было бы почеркать цветные линии на одном из снимков для каждой из пар.

    https://postimg.cc/wyzrngZ0

    На снимке «Негритянского» красными линиями помечены три дома завода «Прогресс», которые были сданы в 1971 году, а также поселковая котельная. В 1972 году строились три следующих заводских дома, которые помечены зелёным контуром. Два дома по улице Электрифицированной (ныне Литвинова) №№ 326 и 328 были сравнительно небольшими, смонтировали их быстро и на снимке они выглядят как уже готовые к сдаче. Третий, угловой дом №№ 332/1 (пересечение с Днепровским переулком) был рассчитан на 266 квартир — это практически вдвое больше, чем число квартир в домах №№ 326 и 328 вместе взятых. Как видно со спутникового снимка, дом-гигант начал строиться со стороны Днепровского переулка. К концу 1972 года сдали и его. Голубыми линиями помечен существовавший в те времена железнодорожный переезд в створе Конного проезда.

    https://postimg.cc/9zCdwryL

    На этом снимке красными линиями отмечено прежнее Зубчаниновское шоссе с переездом, жёлтыми линиями улица Псковская с тоннелем и с новым подходом к шоссе, синими линиями железнодорожные линии, ради которых и строили тоннель, В зелёный контур взята изгибающаяся электричка, из-за которой на снимке, собственно говоря, и опущен шлагбаум перед машинами.

    https://postimg.cc/XXVh8Nwv

    Разговор планируется к продолжению.

      • Огромное спасибо за подробное повествование о Негритянском 🙂 Мы въехали в 326 дом как раз осенью 1972 года.

        • Сужу по себе — возможность прослеживания поэтапной застройки какого-либо конкретного района может быть интересной даже если сам наблюдатель в том районе не жил никогда да и бывает в нём редко.

          К сожалению для Негритянского, планируемый к заказу 1979 год был для него, скажем так, малодинамичным. Правда я рассуждаю сейчас сугубо на базе газетных статей из многотиражной газеты «Прогресса». Явь может оказаться несколько другой.

          • Насколько помню, к 1979 году основная часть посёлка была уже достроена, где-то в 77-78 годах были сданы дома 320/2 (куда переехала детская поликлиника из курмышей около пл. Мирная) и Конный, 4 (куда переехала булочная из нашего дома 326, на её месте открыли филиал библиотеки завкома завода Прогресс).
            Позже, уже в середине 80-х, были построены ещё 2 дома (322А и Конный, 8).
            Кстати, в заметках из ВЗари про нырок в двух местах Днепровский проезд назвали неправильно: один раз Конным проездом, второй раз Конной улицей 🙂 Хотя обе эти улицы находятся с другой стороны Негритянского.
            З.ы. Отдельное спасибо за раритетное фото 65-66 годов с видом с Победы в сторону Негритянского!

  3. Продолжаю свои хождения по Куйбышеву и его панорамам. 1972 год даёт повод рассказать историю, которая и завлекла меня в конечном счёте в лоно краеведения.

    13 октября 1992 года я записался в областную библиотеку. Интересовал меня сугубо спорт поэтому я начал изучение газетных пластов с «Советского Спорта». В части изучения истории команды «Крылья Советов» по 80-м годам требовалась и местная пресса — в те сезоны, когда «Крылья» топтались по вторым лигам, в центральной прессе о них писали крайне редко. Иногда мне попадались попутные небезынтересные заметки об открытии Южного моста (1974 год), о пуске трамваев по улице Советской (1980 год), но до поры до времени это на меня не влияло.

    При работе по «Советскому Спорту» за 1972 год, когда «Крылья» играли в первой лиге, выяснилось что в архивах нет подшивки «Советского Спорта» за 3-й квартал. [Лет через двадцать после этого пропавшую подшивку разыщет читатель Галдин — посетитель СОУНБ и болельщик «Спартака»; оказалось, что она лежала среди подшивок другого издания.] Пришлось взять газету «Волжская Заря» за тот же квартал и начинать собирать недостающее. Вот тут-то и явилось фото, повлиявшее на моё «краеведчество».

    Номер «Волжской Зари» за 8 июля 1972 года — фото со строящегося Дома Молодёжи. Как видите, на этом снимке нет угловой застройки с высотным жилым домом и с областной детской библиотекой. Пустота на том месте, где для меня всю жизнь стояли дома, оказалась весьма впечатляющей. Прилагаю снимок из газеты и дополняющий его вариант из космоса:

    https://postimg.cc/CR02r1qH

    https://postimg.cc/qgCZkncx

    Теперь о родных пенатах — 3-ем микрорайоне Чёрновских садов и Киркомбинате.

    https://postimg.cc/Q9VNBSNt

    Несмотря на то, что «микраши» изначально застраивались весьма плотно, мест для последующих «точечных» строек у них хватало. В красном контуре находится общежитие Средневолжского станкостроительного завода (СВСЗ) по адресу Авроры, 105 «А», в жёлтом контуре корпус чулочно-носочной фабрики по адресу Партизанская, 246, а в зелёном контуре у озера начинается строительство пятиэтажного дома улучшенной планировки по адресу Партизанская, 192. Здесь хорошо видна тень от строительного крана. Среди скопления «хрущёвок» эта улучшенная «панелька» сразу бросается в глаза.

    https://postimg.cc/Ff5nkK9J

    На снимке с платформой Киркомбинат выделю три детали. Красный контур — строительство пятиэтажного дома Киркомбината по Южному проезду, 186. В нём располагался «Гастроном» — классическая «стекляшка». Жёлтый контур — трёхэтажный дом по Заводскому шоссе, 16, примыкающий к платформе и к электроподстанции. Зелёный контур — это предполагаемое место нахождения бывшего железнодорожного переезда на 133 км. Об этом переезде доводилось черпать информацию из разных газет, но вот к середине 60-х годов (т.е. к моменту наших спутниковых разборов) его уже демонтировали. Фото с этого переезда было опубликовано в номере «многотиражки» Куйбышевской железной дороги от 15 декабря 1951 года:

    https://postimg.cc/wRp6Wzct

    В 1970 году была открыта соединительная трамвайная линия по улице Энтузиастов на отрезке от улицы Гагарина и филиала ЦУМ «Самара» до улицы Аэродромной. Вот как это выглядело летом 1972 года, рядом с пустырями будущего Парка Победы:

    https://postimg.cc/jDmCzG9f

    https://postimg.cc/G9dtJPMX

    Следующий снимок посвящён будущей трамвайной линии, которую прокладывали от Поляны по Демократической и Ташкентской в сторону XIV и XV мкр. Хотя её открытие состоялось только в конце 1973 года, просеку посреди дач для неё проложили заранее:

    https://postimg.cc/rzZT0570

    Ещё один трамвайный снимок похож на прикол. Когда в 1969 году для будущего трамвая № 20 прокладывали линию от Ново-Садовой до Фадеева и депо, неподалёку от Ново-Садовой пришлось сделать изгиб. Учитывая близость военных частей и метеорологического центра, легко предположить, что там находился какой-нибудь важный склад или наблюдательный пункт. Судя по газетным заметкам, этот путевой изгиб просуществовал до 1974 года — соответствующая заметка была опубликована в номере «Волжской Зари» за 16 августа 1974 года:

    https://postimg.cc/8FvdWdy1

    https://postimg.cc/njczZp96

    Далее переходим к улице Антонова-Овсеенко и к её окрестностям. Район Планового института:

    https://postimg.cc/18QyssLJ

    В красном контуре здание АТС на Блюхера, 30, которое возводилось трестом «Куйбышевремстрой», а в жёлтом контуре жилой дом по Советской Армии, 144, построенный заводом аэродромного оборудования «Старт». Соответствующие «земные» фото прилагаются — по АТС 1972 года, по дому 1969 года:

    https://postimg.cc/ctwPb84Z

    https://postimg.cc/WdhCBK4X

    Впрочем, были у «Старта» и более актуальные стройки. Вот заводской дом по Мориса Тореза, 155 (в красном контуре), расположенный рядом со стадионом «Заря». Судя по спутниковому снимку, на пространстве между этим домом и самой улицей находились гаражи или сараи. Дом был сложным — восемь подъездов да ещё вдоль серьёзного перепада рельефа. Заселяли его в феврале 1973 года:

    https://postimg.cc/cvCGsCF7

    https://postimg.cc/mzDHjQjz

    Вернёмся к Антонова-Овсеенко. 1972 год должен был принести сюда троллейбусное движение. К июлю уже была открыт маршрут № 15, пролегавший по «нижней» части улицы от XXII Партсъезда с его пёстрой дорожной развязкой:

    https://postimg.cc/jnRdvKt8

    «Верхний» отрезок от Авроры, на котором планировался маршрут № 16, выглядел весьма своеобразно. Поскольку полукольцевую развязку на месте примыкания Антонова-Овсеенко к Авроре ещё не сделали, транспорт ходил вдоль домов по чётной стороне Антонова-Овсеенко — помечено красными линиями. Троллейбусы в эту старую дорожную схему наверняка не влезли бы …

    https://postimg.cc/t17ScmXp

    https://postimg.cc/DWDj3dZs

    В завершение сегодняшнего монолога — парочка снимков со стадионами. Первый снимок был сделан возле Загородного парка на улице Шушенской, возле новой базы футбольных «Крыльев Советов» и крытых теннисных кортов.

    https://postimg.cc/KKdNHGqD

    Второй снимок посвящён «бешеному перекрёстку» на Заводском шоссе и проспекте Кирова:

    https://postimg.cc/D4hc7CKW

    Сам перекрёсток помечен жёлтым кружочком, а вокруг него объекты, связанные с моторостроительным заводом имени Фрунзе (ныне — «Кузнецов»). Стадион «Восход» помечать смысла нет. Одна из спортплощадок при «Восходе» была отведена под игру в городки. В красном контуре — здание по Заводскому шоссе, 31. Оно было построено в 1972 году для размещения школы рабочей молодёжи фрунзенцев. Кроме того, в дни выборов здесь располагался избирательный участок, куда ходили голосовать жители окрестных домов. Стадион «Восход» проходил реконструкцию в 1970 году и репортажем с его просторов и завершается сегодняшний обзор.

    https://postimg.cc/KkWRNj0m

      • И кто эти люди?

        Насчёт объектов у Чёрновских садов (т.е на углу трамвайных линий Аэродромной и Энтузиастов) — там же есть капитальный объект, похожий на подстанцию ТТУ? Недалеко от памятника пушке. Я тот объект помню с детства.

        Решил написать ещё один комментарий — на базе снимка квартала 656, где находился кинотеатр «Юность». К слову говоря, на углу Ново-Вокзальной и Вольской в 1972 году строился угловой дом №№ 42/71. Это был дом, который находившийся здесь же Стройтрест № 11 строил для своих нужд. В этом квартале в будущем доме по Матросова, 21 мы получим квартиру на стыке 1977 и 1978 г.г.

        https://postimg.cc/mPr09Wdy

        Когда я делал самый первый пост про снимок 1972 года, я пытался вычислить более-менее точное время его съёмки. Звучало нечто вроде 12-45, но это неверно. Всё дело в том, что на момент съёмок солнце смотрит практически строго вдоль проспекта Кирова, улицы Ново-Вокзальной и всех других улиц того же направления.

        По своему опыту проживания в доме на Матросова (а наши окна смотрели в сторону Ново-Вокзальной и тыльной части кинотеатра «Юность») я припоминаю, что летом солнце уходило от нас «за дом» довольно рано — часов в 11 дня. Вот и на снимке 1972 года оно также готовится уйти. При этом мои воспоминания касаются 80-х годов, когда в СССР два раза в год переводились стрелки часов. В 1972 году стрелок ещё не тревожили.

        Сейчас часовой пояс нашего города соответствует «UTC + 4». То же самое было в 1972 году, а вот в 80-е годы в летнее время (после перевода стрелок на один час вперёд) часовой пояс Куйбышева составлял «UTC + 5». Что это должно означать? Видимо то, что тогдашнее солнце уходило «за дом» не часов в 11, а часов в 10.

        Есть ещё один вариант попробовать вычислить время съёмки. Если проанализировать железную дорогу, попавшую в кадр, то там кроме электрички на отрезке между Зубчаниновским переездом и станцией Средневолжская (о ней я уже писал при анализе локации) можно найти вторую электричку (рядом со Стахановской, на перегоне Стахановская — Киркомбинат), а также пассажирский поезд (и тоже на перегоне Стахановская — Киркомбинат, но уже около Киркомбината). Поезд следует в сторону вокзала Куйбышева. В какую сторону следуют электрички, узнать нельзя т.к. обе они находятся на однопутных участках.

        В СОУНБ есть синенькие советские справочники карманного формата, которые издавались ежегодно. В них печатались расписания для всех видов транспорта, находившегося в Куйбышеве либо идущего через него транзитом — самолёты, автобусы, речной транспорт, поезда дальнего следования и электрички. Кажется, в СОУНБ есть такая книжечка и за 1972 год. Если взять её, проверить субботние (22.07.1972 было субботой) поезда и электрички первой половины дня да попробовать собрать «паззл» из трёх компонентов …

        Впрочем, в те же самые годы в городской прессе электрички часто ругали за долгие опоздания так что «паззл» будет ну очень гипотетическим!

        • Как мне помнится, электрички на направлении Средневолжская — Водинская — Старосемейкино — Жигулевск часто опаздывали во второй половине дня по воскресеньям, когда везли дачников в сторону города. Пассажиров было много, посадка отнимала больше времени, чем заложено в расписании.
          У родителей был участок на 174 км, в полосе отчуждения жд, и мы каждый выходной туда ездили. До 1973 года со ст. Куйбышев, а с 1973-го — от пл. Киркомбинат до пл. 176 км. На 176 км, летом после 17 мск электрички постоянно приходили битком и с опозданием. Стояли, как в автобусе в час пик. 80% пассажиров выходили на Средневолжской — можно было без проблем сесть на лавку.

          А в районе пл. Киркомбинат, Стахановская, Безымянка, Пятилетка, Средневолжская в первой половине дня в субботу вероятность опоздания электрички очень низкая. Ну, 5 минут максимум. Особенно утром до 8 мск. Если на Киркомбинате чуть припоздал или не смог перейти к платформе через главный ход из-за грузовых поездов — всё, около часа ждёшь следующую.
          Всегда спешили, чтоб не опоздать. 🙂

          • меня маленького родители на платформу Дачная высаживали через форточку

          • Интересно что по расписаниям поездов можно собрать «паззл» из трёх поездов на утро 22.07.1972 г. — пассажирский поезд Новосибирск — Симферополь должен был находиться в районе Киркомбината в 08:46 — 08:47, электричка Толкай — Куйбышев в районе Стахановской в 08:47 и электричка Царевщина — Куйбышев в районе Средневолжской в 08:48. Время московское.

            Правда при этом я не нашёл на снимках ряд других электричек, которые должны были попасть в кадр в это же время.

  4. Сегодняшняя речь пойдёт о куйбышевских «номерных» микрорайонах в диапазоне от VI от X и от XII до XIII. Первый снимок посвящён улице Стара Загора на её «изгибистом» отрезке от улицы Ново-Вокзальной до проспекта Кирова. Он интересен в том числе тем, что эту же локацию снимали чуть раньше «с земли» — для многотиражной газеты треста «Куйбышевремстрой». Газета вышла 6 июня, а спутник, напомню, 22 июля:

    https://postimg.cc/5QqF3XB2

    https://postimg.cc/DJQMqcMJ

    Улица Стара Загора готовилась к приёму троллейбусного движения, которое состоится, как обычно, к ноябрьским праздникам. Ещё одно событие 1972 года, имеющее отношение к локации, на момент съёмок уже произошло — открытие поликлиники № 6:

    https://postimg.cc/Fk709r3r

    https://postimg.cc/zVNJZtrM

    Вот потому-то здешняя остановка ОТ и названа в честь этой поликлиники, что кроме неё не за что было топонимически «зацепиться». По улице Стара Загора рядом со стадионом СКА чётко видны новый дом № 143 и строящийся дом № 147.

    Следующий фрагмент посвящён проспекту Кирова на отрезке от Загоры и шестой поликлиники до «шоколадки».

    https://postimg.cc/PvnszxyJ

    Через дорогу от шоколадной фабрики находился разворотный «пятак» для троллейбусов и автобусов с остатками частного сектора. Появился этот «пятак» в 50-е годы т.е. ещё до «шоколадки». [По воспоминаниям Нины Масловой — одной из читательниц краеведческих блогов, которая когда-то проживала в частном секторе в районе Воронежских озёр и будущего изгиба Стара Загора — это место именовалось Второй линией.] В «часы-пик» некоторые троллейбусы делали укороченные маршруты от Юнгородка до этой самой Второй линии что повышало их оборачиваемость. Первоначально сюда же ходил и тот самый маршрут № 13, который осенью 1972 года продлили по новой троллейбусной трассе до IX мкр.

    VIII и XII мкр., примыкающие к проспекту, застраивались продуманно — сначала «хрущёвками» в глубине «микрашей», а затем высотными домами вдоль проспекта. Именно эта застройка «вдоль» и представлена на фрагменте спутникового снимка. В VIII мкр. виден строящийся дом завода «Гидроавтоматика» (Кирова, 210), который сдали осенью 1973 года.

    https://postimg.cc/ctHKN0Ps

    В XII мкр. таких строящихся домов было два — Кирова, 261 и 283. Вот как выглядело это место (конкретно — строительство дома № 261) в начале осени 1972 года. Кстати, в правом верхнем углу можно увидеть продолжающееся строительство девятиэтажного дома КАПО (Стара Загора, 209). В подписи фото ошибочно приписано к XIII мкр.:

    https://postimg.cc/YhwXHS3r

    На следующем спутниковом фрагменте представлены текущие дела X мкр.:

    https://postimg.cc/Mf0gSffB

    Среди просторов частного сектора посёлка КАТЭК прекрасно виден строящийся корпус троллейбусного депо № 3. Что касается X мкр., то здесь видна его застройка со стороны улицы Стара Загора — дом № 86 готов, дом № 82 почти готов, дома №№ 92 и 78 на уровне фундаментных работ. Кое-какая стройка ведётся и на будущем кинотеатре «Шипка». Новое здание школы № 3, что на Фадеева, готовится к своему первому учебному году. 12 августа 1972 года дома №№ 82 и 86 фигурировали в фотоотчёте «Волжской Зари», см. правую часть снимка:

    https://postimg.cc/HcS1cykC

    Здание для школы № 3 возводил Стройтрест № 11:

    https://postimg.cc/r0wvkwCZ

    Летом 1972 года улица Стара Загора доходила до перекрёстка с улицей 1-й Продольной — будущей улицей Георгия Димитрова. Визуально в XIII мкр. всё спокойно, а в XII мкр. помимо длинного дома КАПО рядом с озером строится ещё и дом по Стара Загора, 235:

    https://postimg.cc/crRTFNfv

    Внешний вид дома № 235 и озера в 1975 году:

    https://postimg.cc/vxVyJmGF

    Стоит сказать о том, что до конца 60-х годов в этой местности находилась центральная усадьба Сад-Совхоза с огромным количеством фруктовых садов. Вот как она выглядела в 1967 году:

    https://postimg.cc/R6wG2r2p

    Фотоснимком будущей улицы Ташкентской на границе между XII и XV мкр. сегодняшний рассказ завершается и этим же снимком он планируется к продолжению в следующий раз:

    https://postimg.cc/3ymcQDvZ

    В лоно XV мкр. сегодня забираться не будем. Улица Ташкентская похожа на внутриквартальный проезд, который не доходит ни до Линдовской железной дороги ни до Ташкентского переулка. Будущий дом по Ташкентской, 92 представлен пока что своим фундаментом. Строить его будет завод «Гидроавтоматика» со сроком сдачи осенью 1974 года. В газетной заметке номер дома указан неточно:

    https://postimg.cc/34W0D2FX

    P.S. И на правах постскриптума — находка, сделанная минувшей ночью. На отрезке Линдовской железной дороги, находившейся между улицами Советской Армии и Санфировой, в сторону станции Линдов Городок следовал поезд в составе маневрового тепловоза и десяти вагонов или цистерны. Какие заметные тени были!

    https://postimg.cc/zH8mcF2W

    Lindovka in action !

  5. Очередной «опус» в честь 1972 года. Прежде всего поделюсь своими ощущениями — когда эти снимки стали доступными, что-то в них резало мне глаз. По аналогичным снимкам 1965-1967 г.г. таких ощущений у меня не было, а ведь у всех у них одинаковая степень разрешения — от 2 до 4 футов.

    Подсказка обнаружилась после того как я увидел 1972 года на ресурсе «Это Место», где этот снимок развернули в формате «север-юг». В ходе съёмки спутник находился не прямо над Куйбышевом, а северо-западнее его. При этом дело происходило утром и солнце светило юго-восточнее города. К чему всё это привело? Если смотреть на какой-нибудь жилой дом, то обе видимые его стены находились в солнечной тени т.е. были чёрными. Ни в окна позаглядывать ни балкончики посчитать! Более того, для весьма большого числа домов Безымянки, где солнце светило строго вдоль направления проспекта Кирова, происходило оптическое наложение тёмной стороны дома и тени от дома. Иными словами, непонятно где кончается тёмная стена и начинается тёмная тень от стены.

    В прошлый раз мы остановились в районе улицы Ташкентской и будущего рынка XV мкр. Ну до рынка оставалось ещё много времени, а что интересного в плане новостроек XV мкр. есть в этом кадре?

    https://postimg.cc/hfMs1R6c

    В красном контуре дома по Карла Маркса, №№ 456, 458, 460, 462, 468 и 470, в жёлтом контуре дома по Ташкентской, №№ 97 (готов на три четверти) и 99 (там, пожалуй, даже фундамента ещё толком нет) и в голубом контуре фундамент дома по Ташкентской, № 107. Примерно за месяц до спутниковых съёмок в «Волжской Заре» была опубликована фотография из этой же локации — съёмка велась скорее всего с дома № 470 в сторону строящихся домов-соседей. В левом верхнем углу виден район Мирной — Майской — Минской.

    https://postimg.cc/4nwZVmfd

    Летом 1972 года XV мкр. был жаркой ареной массового панельного домостроения, что хорошо видно на следующем спутниковом фрагменте:

    https://postimg.cc/kBFSxNVS

    Красными линиями помечены фундаменты («нулевой цикл») будущих пятиэтажек улучшенной планировки. Не поленюсь перечислить все их будущие адреса, которые относятся к улице Алма-Атинской — это дома №№ 114, 116, 118, 120, 106, 104, 102, 100, 98, 96, 94, 128, 130 (слева направо). Всё это для домов по одну сторону от Берёзовой аллеи т.к. и с другой стороны аллеи есть похожие фундаменты. Эти три адреса шли по проспекту Карла Маркса, №№ 498, 500, 508. Жёлтые линии — строящиеся дома т.е. нечто отличное от фундамента и отбрасывающее тени. Сюда вошли пятиэтажный дом по Карла Маркса, 496 и девятиэтажные дома №№ 480, 482, 484 (с натяжкой т.к. тоже тени толком не являет), 486 и 506. Остатки фруктовых садов возле новостроек жалко, конечно … Интересно, почему здесь так много домов в пять этажей? В девятиэтажном формате в «микраш» вписалось бы гораздо больше квартир.

    А дом по Карла Маркса, 470 оказался ну очень притягательным для панорамных съёмок. В начале октября 1972 года на строительном кране с этого дома побывали журналисты «Волжской Коммуны»:

    https://postimg.cc/7CpjrJ3x

    Осенью 1972 года недалеко от XV мкр. в строй вошла первая очередь Куйбышевской (ныне Самарской) ТЭЦ. Вот как всё это выглядело в осенних газетах и на летних спутниках:

    https://postimg.cc/dZ7Bs5wp

    https://postimg.cc/CRpN0Ctr

    Следующий фрагмент 1972 года относится к улице Георгия Димитрова — это XIII и XIV мкр.:

    https://postimg.cc/VdKCGqwb

    Дома здесь строились в 1970-1971 г.г. Дома №№ 76 и 78 обозначены красно-жёлтым контуром чтобы показать «фишку» тех микрорайонов — желание застроить пространство вдоль Московского шоссе. Позже нечто подобное будет и в таких «микрашах» как VII или XI. В советские времена строили на отдалении от шоссе и свободных мест осталось столько, что туда легко помещаются современные «точечные» застройки, а то и нечто крупное типа ТРК «Эль Рио». Два жёлтых кружочка — это нечто типа разворотных «пятаков» на Димитрова. Сдаётся мне, что верхний (тот что ближе к шоссе) «пятак» использовался как конечная автобусная остановка XIV мкр. Нижний (у нынешнего ТЦ «Орбита») «пятак» объяснить сложнее, но почему бы не предположить что он служил для разворота грузового транспорта — панелевозов и т.п.?

    Фрагмент XIV мкр. в районе улицы Ташкентской. Пятёрка девятиэтажных домов с номерами 112, 114, 116, 118, 120, идущих словно по одной большой окружности … Судя по «многотиражке» домостроительного комбината их построили только-только:

    https://postimg.cc/xqtvhDyC

    https://postimg.cc/14qSYsZ0

    Далее идут VII «А» мкр., XIII мкр. и Ипподром. Красный контур — застройка вдоль шоссе, о стиле которой уже писалось, а жёлтый контур посвящён новому детскому саду № 332 в VII «А» мкр. Зелёный контур в XIII мкр. — гаражи.

    https://postimg.cc/gxNrkmjX

    Рядом с овалом Ипподрома располагалась областная сельхозвыставка. После того как на Безымянском повороте (так когда-то звали Т-образный перекрёсток Московского шоссе и проспекта Кирова) была сделана кольцевая развязка, демонтировали разворотный троллейбусный «пятак», который когда-то находился через дорогу от Ипподрома. Его хорошо видно на спутниковых снимках 60-х годов.

    В завершение сегодняшней прогулки предлагается посетить 18-й километр Московского шоссе и местный подшипниковый завод:

    https://postimg.cc/XBCQ4sgq

    Нынешний ЗПП (Завод приборных подшипников) когда-то был филиалом 4 ГПЗ. Для связи двух заводов, а также для доставки работников ЗПП на работы и с работы существовала целая система движения заводских автобусов. Вот как выглядел график их движения, который опубликовали как раз в 1972 году.

    https://postimg.cc/JsZ0ZZpX

    Интересная деталь — в марте 1958 году на 4 ГПЗ и на ЗПП побывал секретарь ЦК КПСС товарищ Брежнев. Став Генеральным Секретарём, он за все восемнадцать лет своего правления до Куйбышева так и не доберётся …

    https://postimg.cc/jnbZqz3h

      • Для этого надо было лазать по многотиражным газетам 4 ГПЗ. Кроме того, насколько строго этот график соблюдался на практике?

  6. Новый комментарий планируется посвятить анализу ведомственного строительства. Какие дома какой завод строил? Во всех предыдущих моих «опусах» по 1972 году эта тема поднималась только на примере завода «Прогресса» и его посёлка Восточный (он же Звёздный, он же Негритянский). Что ж, ракетостроителями и продолжу.

    https://postimg.cc/9R0d0MYs

    Это район нынешней станции метро «Победа». Именно здесь «Прогресс» неспешно смонтировал свой первый девятиэтажный дом из силикатных блоков. С середины 70-х там находился магазин «Чебурашка». На спутнике этот дом отмечен красным контуром, а вот его фото из «Волжской Зари», сделанное весной 1973 года:

    https://postimg.cc/HcbpQ0zM

    Жёлтый контур — это жилая застройка по 13-му проезду (ныне Ратнера), 1, которую вёл Стройтрест № 11 для 9 ГПЗ. Данная локация именовалась кварталом 584. Фото тоже из «Зорьки» и тоже за 1973 год:

    https://postimg.cc/gn2xP54B

    Квартал 584 застроили ещё в 1961-1962 г.г. крупноблочными и панельными домами, но свободных мест в нём хватало и после всего этого. Поместился же там в дальнейшем целый железнодорожный вуз! Вот и на снимке в зелёном контуре представлена новостройка 1972 года — фундамент жилого дома № 9 «А» по 13-му проезду. В голубом кружочке интересный на тот момент времени перекрёсток улиц XXII Партсъезда и Свободы, где была попытка сделать кольцевую развязку. Учитывая, что на тот момент времени улица Свободы была односторонней, попытка сомнительная.

    И ещё одна новостройка 1972 года имела место как раз в квартале 584 — ювелирный магазин «Кристалл». Заметка об этом событии была напечатана в «Зорьке» 2 августа — через 11 дней после спутникового явления:

    https://postimg.cc/87BkJmyr

    Уже упоминавшийся здесь 9 ГПЗ вёл застройку и по улице Матросова. Задачей стройцеха завода было возведение сразу трёх домов — двух стандартных на 70 квартир каждый и одного небольшого дома-вставки на 32 квартиры между ними. Дом № 12 сдали в марте (красный контур), дом № 16 на момент спутниковых съёмок уже подвели под крышу, но кран с него ещё не сняли (жёлтый контур), а вот с домом-вставкой № 14 тянулись проволочки, хотя он планировался к сдаче в рамках 1972 года.

    https://postimg.cc/gwXMtNfx

    В конечном итоге не только дом № 14, но и внешне готовый дом № 16 были полновесно сданы лишь в 1973 году. Дом № 16 не удалось вменяемо подключить к централизованному отоплению так что его заселение стало невозможным вплоть до окончания зимы 72/73.

    Ещё одно предприятие Советского района — завод аэродромного оборудования «Старт». Под жилую застройку ему выделили район Свободы — Дыбенко — Запорожской — 13-го проезда. В красном контуре достраивающийся корпус заводского общежития по улице Запорожская, 43. Чуть позже рядом с ним начнут строить второй такой же корпус.

    https://postimg.cc/p9vDtCSG

    В кадре видны ещё две новостройки — жёлтый контур посвящён машиностроительному техникуму, а зелёный контур онкоцентру, который не одно десятилетие располагался на Запорожской, 26. Сейчас здесь тоже медицина, но уже офтальмологическая.

    Завод имени Фрунзе осваивал так называемый XVIII мкр. Территория самоназванного «микраша» отмечена красным контуром, а первым его домом стал могучий четырнадцатиподъездник на углу улиц Ставропольская и Металлистов, №№ 163/72, обозначенный жёлтым контуром. Зелёными контурами указаны четыре будущих дома (№№ 155, 157, 159, 161), под которые сносили старые дома и готовили фундаменты:

    https://postimg.cc/VdDTv7Mh

    Подобно «Прогрессу» в 1971 году, фрунзенцам в 1972 году пришлось работать сразу на двух стройплощадках. Вторая (точнее первая т.к. более ранняя) находилась в районе улиц Каховской и Теннисной, куда старались вместить побольше домов. Вот так и попали в один кадр типовая пятиэтажка по Теннисной, 23 (красный контур), дом-вставка на углу Теннисной и Юбилейной, №№ 16/4 (жёлтый контур) и девятиэтажная «свечка» по Юбилейной, 2 (зелёный контур). Для стройцеха завода имени Фрунзе, как и в случае с прогрессовской «Чебурашкой», это был первый девятиэтажный дом.

    https://postimg.cc/vDzhQ4w8

    https://postimg.cc/WdrJ1yqm

    Так уж вышло что в начале 70-х годов вдоль границ ЖБИ № 3 появились сразу четыре похожие «свечки» — дома по Юбилейной, 2 и 3, дома по Металлистов, 6 и 5.

    https://postimg.cc/8J5TYFhK

    Дом № 5 был построен авиационным заводом, хотя в тот год он работал преимущественно на Металлурге — по адресам Алма-Атинская, 16 (красный контур), Путейская/Дальневосточная, 11/61 (жёлтый контур) и Свободы/Путейская, 225/18 (зелёный контур). Последний из трёх домов находился на стадии фундамента. На фрагменте хорошо видна поэтапная зачистка частного сектора.

    https://postimg.cc/G9FL91Xm

    А чем же занимался сам завод «Металлург»? Его адресами-1972 были дома, находящиеся недалеко от ДК «Металлург» — строящаяся девятиэтажка по Гвардейской, 15 (красный контур) и уже готовые пятиэтажные дома по Свободе, 218 и 220 (жёлтый контур). В том же году велось строительство бальнеологического корпуса на 25 ванн (зелёный контур), который примыкал к зданию профилактория:

    https://postimg.cc/dhLmJnJw

    https://postimg.cc/PPFYVZYc

    https://postimg.cc/0KkDF0tg

    Нельзя не отметить как чётко выглядит со спутника локация Металлурга, особенно его спортивная часть.

    Завершим этот спутниковый обход на Машстрое, где ознакомимся с работой завода «Металлист». В 1972 году завод строил два дома по улице Промышленности — девятиэтажный № 305 (жёлтый контур) и пятиэтажный № 311 (красный контур). Хорошо виден длинный фундамент под ещё один пятиэтажный дом № 307. В зелёном контуре заводской профилакторий по Брусчатому переулку, в котором в наше время будет находиться Инспекция ФНС по Советскому району. Фоторепортаж был сделан в 1973 году.

    https://postimg.cc/8jkxm8m4

    https://postimg.cc/crjTgP9r

    Рассчитываю на то, что по 1972 году уложу оставшиеся интересные места в один (максимум в два) комментария т.к. не за горами снимки 1979 года.

    • что-то про 18 мкр. первый раз слышу, Жень, кстати, в Кристале на втором этаже пластинки продавали, при Советах — это был мощный источник пополнения бюджета

      • Да я сам покупал в «Кристалле» пластинки Валерия Леонтьева и «Арабесок» зимой 85/86, когда у нас появилась радиола.

        В заводских многотиражках можно найти термины XVI мкр. и XVIII мкр. Первый относился к авиазаводу (границы — Минская — Мирная — Майская — Нагорная), второй к фрунзенцам. Для примера — заметка от 17.10.1972 г. (49 лет назад):

        https://postimg.cc/2q1fZgYS

  7. Что касается окрестностей Восточного в 78-79 годах, то этот период ознаменовался строительством асфальтового шоссе по ул. Электрифицированной (ранее она представляла из себя грунтовый просёлок с околонулевым трафиком) и перевод сюда с Зубшоссе потока машин, идущего «из города». Зубшоссе стало дорогой с односторонним движением «в город» (и лишь автобусы по нему продолжали двигаться «против шерсти»).

  8. Причём строители не вывозили землю, выгребаемую из строящегося дорожного корыта, а сваливали её в гигантские терриконы в Вост. поселке на пустыре напротив домов 322-328. Эти терриконы достигали высоты 3-го этажа, если не 4-го. Они просуществовали до лета 1979 года, когда приехал бульдозер и за неделю работы равномерно размазал их по пустырю, из-за чего уровень грунта поднялся на метр-полтора.

    • В таком случае «терриконы» должны быть на спутнике 05.05.1979 г.

      Что касается фото Зубчаниновского шоссе 65-66 г.г., то это заслуга Музея авиационного завода.

  9. По идее всё то, что я ещё готов сказать дополнительно по спутниковым красотам 1972 года, должно уложиться в два комментария. Этот комментарий будет первым из двух.

    Сначала мы отправляемся на Комсомольскую площадь, где в первой половине 70-х годов велась высотная застройка начального отрезка улицы Спортивной. Всем известны высотные дома с номерами 1, 3 и 5. Дом № 3 появился в 1971 году (красный контур), а дом № 1 строился как раз в 1972 года (жёлтый контур). Дома № 5 тогда ещё не было:

    https://postimg.cc/9RjvSKG1

    Даже если строящийся дом уже подведён под крышу, вокруг него всегда будет некое неблагоустройство, из-за чего окрестности такого дома будут выглядеть «белёсыми». Подобного рода белые пятна хорошо видны даже на снимках меньшей чёткости — «от 20 до 30 футов» вместо привычных нам «от 2 до 4 футов». А вот снимок из «Волжской Зари», сделанный месяца за полтора до спутниковых съёмок, с упором на дом № 3:

    https://postimg.cc/BXqJtLPN

    Летом случилось ещё одно событие, связанное с транспортом — 4 июля 1972 года в Смышляевке открылось новое здание аэровокзала. На спутниковом фрагменте оно помечено красным контуром.

    https://postimg.cc/1gxmmWGV

    https://postimg.cc/CRbyNw8d

    Помимо «Волжской Зари», об этом событии писала и многотиражная газета Приволжского управления гражданской авиации под названием «Крылья Родины»:

    https://postimg.cc/mtGy9RTm

    Соседняя Зубчаниновка и новое здание школы № 34. Помнится, оно отлично смотрелось с пешеходного мостика платформы Зубчаниновка:

    https://postimg.cc/bGptZqb1

    https://postimg.cc/y3XjSLxN

    Далее у нас на очереди высотные микрорайоны Октябрьского района. Район IV мкр. и нынешнего проспекта Ленина. В красном контуре дом по проспекту Ленина, 16, находящийся на стадии фундамента. Жёлтый контур — соседний дом № 14, у которого первые две секции (из восьми) выглядят уже готовыми. Зелёный контур — это будущий четырнадцатиэтажный дом по Осипенко, 18. Для Куйбышева это был первый дом подобной этажности.

    https://postimg.cc/tZpqpgKV

    Соседний микрорайон располагался ближе к улице Мичурина и событий здесь было очень много, начиная со строящегося «Козловского» дома ЦСКБ по проспекту Ленина, 1 (розовый контур). Салатовый контур — это второй хирургический корпус «Пироговки», сданный осенью 1972 года. Красный контур посвящён дому по Мичурина, 46, фиолетовый контур — дому по Больничной, 20 «А (оба они были на «нулевом цикле»), жёлтый контур на углу Мичурина и Больничной — зданию МГТС на Мичурина, 54. На месте Площади Памяти продолжала размещаться АЗС. [Оставалось ей здесь года четыре.] Зелёный контур — Мичурина 58 и 58 «А» т.е. архив, патенты, библиотека и т.п. Наконец, в голубом контуре можно увидеть строящееся здание НИИ подшипниковой промышленности по Дачной, 2:

    https://postimg.cc/R6g2nCD8

    https://postimg.cc/Fd6D4Yq9

    https://postimg.cc/NL5Q7ZkT

    Фото с улицы Мичурина было сделано за пять месяцев до спутниковых съёмок — его опубликовали в номере «Волжской Зари» от 29.02.1972 г. Сравнивая его со спутниковым фрагментом, легко установить, что на газетном фото изображён достраивающийся дом по Мичурина, 48:

    https://postimg.cc/xc1MRfF5

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s