Куйбышев 1965

крестиком для ориентира отмечена хрущевка на углу Полевой и Молодогвардейской

крестиком для ориентира отмечена хрущевка на углу Полевой и Молодогвардейской

Сегодня Владимир Бровкин дал потрясающую наводку на старые карты Куйбышева 1965 и 1967 года. Они  приобретены и выложены в сеть Евгением Альмяшевым, это тоже данные американской космической разведки.

Выкладываю фрагмент карты 1965 года.

поселок Проран

поселок Проран

Поселок Проран в 1965 году еще был жилой зоной и тамошние двухэтажные дома заселяли не туристы, а обычный  народ. Хотя дача Союза художников, судя по очертаниям участков, и 40 лет назад была индивидуальной дачной территорией.

зона двухэтажных домов (сейчас здесь турбаза метро и Нова)

зона двухэтажных домов (сейчас здесь турбаза метро и Нова)

Еще там стояло какое-то судно или был еще один причал.

Улица Полевая в 1965 была почти сплошной зоной частной застройки — редкие многоэтажные можно было сосчитать на пальцам и они стояли глыбами среди деревянных домиков.

На карте еще можно найти много интересного…

28 responses to “Куйбышев 1965

  1. Да, это грандиозный подарок всем нам! супер! Карта ВСЯ живая, прямо даже не верится, что такое возможно. Спасибо за находку.

  2. Ежели интересно — есть файлы ещё с двух спутников: 24.01.65 ( «Camera Resolution: 2 to 4 feet», как и у других снимков шестидесятых) и 20.12.75 («Camera Resolution: 20 to 30 feet», что не столь чётко). Насколько я понял при общении с администратором ресурса Camapka, разворот исходного снимка в современную проекцию очень трудоёмок и занимает порядка месяца для одного исходника.

    Зимние снимки отличны от весенне-летних тем, что из-за низкого солнца тени у объектов получаются непривычно-длинными. Это усложняет наблюдение за кварталами с густой застройкой, но при этом легче идентифицируются отдельно стоящие здания: к примеру, на снимке 1975 года чётко видно, что из трёх шестнадцатиэтажек возле «Шипки» возведена лишь одна, центральная.

    В первой ссылке вид моего района (будущий Парк Победы) на карте января 1965 года, во второй ссылке кое-что из северо-восточных микрорайонов образца декабря 1975 года (снимок доувеличен и развёрнут на 180 градусов).

    http://postimg.org/image/en0v72f3l/

    http://postimg.org/image/94vn1z7fl/

    • спасибо
      вот американцы бизнес наладили на нашей истории
      смотрю снимки, пока с трудом привязываю местность

      все, по 66 школе соориентировался

      • Да не сказал бы что это бизнес в столь чистом виде. После того, как снимок продан, через десять суток он видоизменяется на сайте с тем, чтобы его мог скачать любой желающий. Другое дело, что с этим не всякий пользователь и не всякая техника справится. Лично я скидывал ссылки своему знакомому программисту, а он переделывал снимки из формата tif в привычный формат jpg. В завершающем формате я открываю их программой ACDSee Photo Manager 2009.

        У администратора Camapka эти ссылки тоже есть, так что к осени, вероятно, он доведёт их до ума. Конечно, наибольший интерес представляет 1975-й год…

        На первом снимке панорама строительства 372 квартала. В 1965-м году были застроены кварталы 371 и 372 (границы — Гагарина — Революционная — Мориса Тореза — кусочек Партизанской возле нынешнего ТЦ «Каскад» — Тухачевского; межквартальная граница проходила по Мяги), а через пару-тройку лет неплохо поработали и в квартале 370 (Мяги/Дзержинского — Партизанская с трамваем — Мориса Тореза). Тогда же была проложена и проезжая часть по Мориса Тореза от Революционной в сторону «Каскада».

        http://postimg.org/image/glb93fqyl/

        На втором снимке микрорайоны ДОСААФ, Чёрновских садов, Гагарина, Промышленности и т.д. образца 1975 года. Уже год как работает Южный мост, а при желании можно найти чёрную чёрточку по Энтузиастов между Мориса Тореза и Аэродромной — это соединительная трамвайная линия, по которой я успел покататься в детстве…

        http://postimg.org/image/m82h4h99d/

        • рядом с трамвайной линией по Энтузистов от Мориса Тореза до ДК Аврора до 1990 года была аллея с фонтанчиками, там молодые мамы гуляли
          потом нефтяники построили там свой дом из которого Янкелевича хоронили

  3. Уведомление: Космические снимки Куйбышева 1965 и 1967 годов » Самарская Блоголента·

  4. Огромное спасибо за карту. Такой подарок! Я посмотрела п. Чермет: все четко видно. Даже все тропинки протоптаные, дорога грунтовая вдоль набережной реки Самары, даже наш огород около воинского склада. Берег меловой под домами еще совсем не зарос кустами и деревьями, видна дорога, по которой с набережной выезжали на шоссе , вдоль нее овраг глубокий ( правее от дорстроя) , его сейчас засыпали. Из оврага под железной дорогой в сторону дач была проложена широкая труба , мы лазали через нее- было страшно очень. Напротив ул. Луганской, на стороне Чермета виден около ж/д путей домик- как раз там раньше ветка отходила на воинский склад — ее убрали потом. Столько всего еще не перечесть- все до боли знакомое и родное. Ни на одной карте такого еще не видела. И Толевый весь как на ладони- нет Южного моста, спортзала в школе 59. Школьный сад большой, нет никаких гаражей еще, бараки вдоль платформы и даже сараи возле воинского склада — целый городок был нагорожен и толью оббит ( потом сгорели эти сараи и уж больше не строили), да много всего еще, лосиный парк еще не зарос по дикому и памятник Ленину стоял, и мост через ж/д цел…

  5. В очередной из «Волжских коммун» (конкретно — в номере от 28 апреля 1956 года) нашёл следующую заметочку:

    https://postimg.org/image/4s3xtg7e7/

    Меня ещё с середины 80-х годов прикалывало то, что совсем близко от главного хода железной дороги идёт дополнительная ветка, по которой даже иногда ходили небольшие составы. Учитывая мою любовь к платформе «Киркомбинат», близость ветки к её тыльной стороне как-то прикалывала даже. Сейчас там, пожалуй, ещё больше движения стало, поскольку имеются в наличии высокие пути для разгрузки щебня. Тридцать лет назад на месте нынешнего щебёночного царства располагались дачные участки.

    На спутниковом снимке 1965 года выделил отрезок новой (образца 1956 года) железнодорожной ветки жёлтеньким.

    https://postimg.org/image/ciapyl9pr/

    https://postimg.org/image/xggvwo9kf/

    Иногда у меня в голове возникали мысли насчёт того, что в случае крупной аварии на главном ходу ЖД теоретически можно было бы проталкивать какие-нибудь особо важные поезда по боковой ветке.

    Сейчас же, глядя на старую заметку, у меня возникает желание поразмышлять — почему ветку к будущему ЖБИ (т.е. в месту, расположенному примерно посередине перегона Толевая — Киркомбинат) решили тянуть не с Толевой, а со Стахановской? Это же строительство порядка трёх километров новых путей вместо порядка одного километра? Даже если глянуть на снимок и предположить, что на территорию ЖБИ путь удобнее заводить со стороны Стахановской-Киркомбината, можно же было сделать путь от Толевой и развилку со стрелкой (и сменой движения локомотива и состава) неподалёку от въезда в ЖБИ? Вряд ли бы это заняло более двух сотен метров пути.

    Другое дело, если таким образом было решено сделать четвёртый путь-дублёр на протяжении всего отрезка ЖД от Толевой до Стахановской (читай — Безымянки). Такое решение не из дешёвых, конечно, но оно могло облегчить ускорение оборота вагонов со станции Безымянка в сторону всех тех предприятий, которые могли пользоваться четвёртой веткой. Пространство между главным ходом ЖД и рекой Самара испещрено железнодорожными путями, обслуживавшими (и обслуживающими) обширную промзону. Кто его знает — может быть после этого по четвёртой ветке стали перебрасывать (в оперативных целях) локомотивы и вагоны и по маршруту типа Самарка — Толевая или Красное Озеро — Толевая …

    • значит на 1956 год дач не было? любопытно, а 1965 они стояли сплошной стеной, значит дачный Южный проезд появился в это 10-летие

      Жень, а ты ходил по путям от Кирюхи в сторону 5 поселка (его частного сектора)? меня местные выводили оттуда на жд — это кратчайший путь

      • Это в сторону того самого ЖБИ? Доводилось гулять, но не по путям, а параллельно. Был маршрут, по которому я уходил влево от Южного моста и двигался параллельно реке в сторону Киркомбината (но не доходя до него), с последующим выходом на Заводское шоссе. А на днях гулял по ЖД, идущей через Мальцева в сторону Кабельной и БТЭЦ. Удивило то, что в районе кольца 10 троллейбуса сразу две девятиэтажные общаги. Вероятно, это от КЗКС. На Ветлянской местами прикольно. В одном месте был очень хороший тротуар. А сегодня я открыл для себя посёлок 113 км.

        По поводу дач — летом 1984 года (начало моих самостоятельных прогулок вдоль ЖД в диапазоне от Толевой до Стахановской) они располагались почти вплотную от платформы Киркомбинат в сторону Толевой. Сейчас та сторона вычищена разгрузкой щебёнки.

    • спасибо, Володь, сначала хотел сказать, что Женя нашел карту 1956 года в Коммуне, когда образовывался новый район, потом понял, что эта карта масштабнее и полнее

  6. Где можно увидать снимки от 75 года и более полные версии снимков, про которые писалось что это 1/8 часть?

    • Снимки очень крупные, поэтому хостинги изображений с ними могут не справиться. Их лучше через электронную почту попытаться в ZIP-виде скинуть, так что если Вы уверены в своей аппаратуре, милости прошу дать мне адресок. Небольшой фрагмент снимка из 1975 года:

      https://postimg.cc/image/7rfkhatv5/

      • Да. Выкачать могу любое количество. Здесь подобие лички есть? чтобы я мог скинуть вам своё мыло. Ну чтоб не светить на весь инет

      • Да, год интересный. Но блин качество по сравнению с картами 60х очень не то:( Это я глянул кусочек со ссылки. К сожаления кусок моего поселка не уместился

        • Почему-то в 1974-1975 г.г. снимали раз в десять менее масштабно по сравнению со снимками 1965-1967 г.г. …

  7. Думаю, по снимкам 60-х годов они сделали подробные карты интересующих их городов и объектов. Потом уже дорисовывали изменения на местности, для этого во многих случаях достаточно не очень подробных снимков. Возможно, на отдельные непонятные куски заказывали детальную съёмку, но она до сих пор засекречена, скорее всего. Детальные снимки 60-х годов в США рассекретили в 2012 году.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s